awd黑客（awd攻击脚本）

苹果公司简称为AWDL的网络协议究竟是什么？

AWDL(Apple Wireless Direct Link)Apple无线直接链接，AWDL（Apple无线直连）是一款低延迟/高速无线点对点对等连接使用苹果到处你所期望的：空投，的GameKit（也使用蓝牙），AirPlay的，也许在别处。它的工作原理利用其自己的专用网络接口，通常为"awdl0"

虽然一些服务，如即时热点，蓝牙网络共享（当然），和的GameKit宣传他们通过蓝牙SDP服务，苹果公司决定做广告通过WiFi空投和意外破坏数以百万计的优胜美地和iOS 8的用户的WiFi性能。

还有Apple Talk苹果计算机公司设计出来的通信协议系列；可路由协议组；协议；Mac机所用的网络协议之一；地址解析协议

AppleTalk 是由 Apple 公司推出的一种多层协议，支持网络路由选择、事务服务、数据流服务以及域名服务，并且通过 Apple 硬件中的 LocalTalk 接口全面实现 Apple 系统间的文件和打印共享服务。通过以太网网桥使用 LocalTalk 或者 Apple 机制提供以太网扩展板（add-in boards）等途径能够实现其它网络媒体（如以太网）与 AppleTalk 之间的连接。另外 AppleTalk 协议中包含很多第三方（third-party）应用程序。

一个 AppleTalk 网络能够支持多达32台计算机设备，并且数据转换速率可以达到 230.4 Kbps 。

为什么突然进不了电脑BIOS了？

以下我分简单和复杂的两种方法给你讲一下，或许有用，可以参赞考 【简单版】 一、病毒的原因。 二、硬件的问题。比如电源 三、软件的问题。比如CPU测温监控软件。 四、系统文件丢失，误操作造成的。 五、黑客攻击你。 具体解决方法是重做系统，就可以排除第1、3、4、5；如果还死 ，就是硬件问题了。 【专业版】 ※硬件方面原因： ★“散热不良”：显示器、电源和CPU在工作中发热量非常大，因此体质良好的通风关况非常重要，如果显示器过热将会导致色彩、图像失真甚缩短显示器寿命。工作时间太长也会导致电源或显示器散热不畅而造成电脑死机。CPU的散热是关系到电脑运行的稳定性的重要问题，也是散热故障发生的“重灾区”。 ★ “灰尘杀手”：机器内灰尘过多也会引起死机故障。如软驱磁头或光驱激光头沾染过多灰尘后，会导致读写错误，严重的会引起电脑死机。 ★ “软硬件不兼容”：例如3D制作及一些特殊软件，可能在有的电脑中不能正常安装或启动，其中可能就有软硬件兼容方面的问题。 ★ “内存条故障”：主要是内存条松动、本身质量所致。应根据具体情况排除内存条接角故障，如果是内存条质量存在问题，则需更换内存才能解决问题。 ★ “硬盘故障”：主要是硬盘老化或由于使用不当造成坏道、坏扇区。这样机器在动行时就很容易发生死机。可以用专用工具软件来进行排障处理，如损坏严重则只能更换硬盘了。另外对于不支持UDMA66/100的主板，应注意CMOS中硬盘运行方式的设定。 ★“CPU超频”：超频提高了CPU的工作频率，同时，也可能使其性能变得不稳定。解决办法当然也比较简单，就是让CPU回到正常的频率上。 ★ “硬件资源冲突”：常见的是声卡或显示卡的设置冲突，引起异常错误。此外，其它设备的中断、DMA或端口出现冲突的话，可能导致少数驱动程序产生异常，以致死机。解决的办法是以“安全模式”启动，在“控制面板”-“系统”-“设备管理”中进行适当调整。 ★ “劣质零部件”：少数不法商人在给顾客组装机时，使用质量低劣的板卡、内存，有的甚至出售冒牌主板和打磨过的CPU、内存条，这样的机器在运行时很不稳定，发生死机在所难免。因此，用户购机时应该警惕。 ※软件方面原因: ★病毒感染：病毒可以使计算机工作效率急剧下降，造成频繁死机。此类故障可通过运行杀毒软件进行全面查毒、杀毒，并应及时升级杀毒软件。 ★ CMOS设置不当：硬盘参数设置、模式设置、内存参数设置不当从而导致计算机无法启动。 ★ 系统文件的误删除：由于Windows 9X启动需要有Command.com、Io.sys、Msdos.sys等文件，如果这些文件遭到破坏或被误删除，即使在CMOS中各种硬件设置正确无误也无济于事。此时需用系统盘重新启动系统后，重新传送系统文件。 ★ 初始化文件遭破坏：由于Windows 9X启动需要读取System.ini、Win.ini和注册表文件，如果存在Config.sys、Autoexec.bat文件，这两个文件也会被读取。只要这些文件中存在错误信息都可能出现死机，特别是System.ini、Win.ini、User.dat、System.dat这四个文件尤其重要。 ★ 动态链接库文件（DLL）丢失：在Windows操作系统中还有一类文件也相当重要，这就是扩展名为DLL的动态链接库文件，这些文件从性质上来讲是属于共享类文件。如果在删除一个应用程序时将一个共享文件一并删除，特别是比较重要的核心链接文件被删除，系统就会死机甚至崩溃。 ★ 硬盘剩余空间太少或碎片太多：，由于一些应用程序运行需要大量的内存，需用磁盘空间提供虚拟内存，如果硬盘的剩余空间太少难以满足软件的运行需要，就容易造成死机。解决此类问题的方法是合理划分磁盘空间、使用“磁盘碎片整理程序”定期整理硬盘、清除硬盘中垃圾文件。 ★ 软件升级不当：在软件的升级过程中会对其中共享的一些组件进行升级，但其它程序可能不支持升级后的组件而导致出现各种问题。 ★ 滥用测试版软件：测试版软件通常存在一些Bug或在某些方面不够稳定，使用后会出现数据丢失的程序错误提示、死机或导致系统无法启动。 ★ 非法卸载软件：如果不通过软件的卸载，直接将软件安装目录删除，将无法清除注册表及Windows目录中相应的链接文件，导致系统变得不稳定而引起死机。建议删除不需要的应用软件时应使用软件提供的卸载程序，最好是运行“控制面板”中的“添加/删除程序”彻底将该软件从系统中删除。 ★ 使用盗版软件：盗版软件可能隐藏着病毒，一旦执行会自动修改系统，使系统在运行中出现死机。 ★ 启动的程序太多：由于运行太多的程序，使系统资源紧张，个别程序需要的数据在内存或虚拟内存中找不到，也会出现异常错误。 ★ 非法操作：用非法格式或参数非法打开或释放有关程序，也会导致电脑死机。 ★ 非正常关闭计算机：不要直接使用机箱电源按钮强行关机，这样易造成系统文件损坏或丢失，引起自动启动或运行时死机。对于Windows 98/2000/NT等系统来说，这点非常重要，严重的话，会引起系统崩溃。★ 内存冲突：有时候运行各种软件都正常，但是却忽然间莫名其妙地死机，重新启动后运行这些应用程序又十分正常，这是一种假死机现象。出现的原因多是Win 98的内存资源冲突]

还有隐藏效率包？特斯拉Model Y续航还能增加？

目前是525公里， Model Y的续航里程还会再提升吗？根据特斯拉黑客的说法，2020.44.15版本的Model Y固件包括一个新的、未公开的 "效率包"。

今年早些时候进入市场的最新款特斯拉车型，最近收到了更新，根据版本不同，续航里程增加了3.2-4.1%。如果特斯拉黑客说的没有错，未来还有更多的效率调整，Model Y可能会比目前长续航AWD版本的326英里（525公里）跑得更远。

其他特斯拉车型的续航里程也得到了提升。具体到特斯拉Model 3的情况，据说长续航版本的汽车配备了能量密度更高的电池（82千瓦时电池组）。

特斯拉Model Y配备了新的更高能量密度的电池时，那么其他型号只是时间问题，续航里程应该还可以增加几个百分点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克半截头那款车叫什么名来着?

凯迪拉克

2003 年出厂的CTS 轿车，是凯迪拉克首次采用了后驱动设定，此前，凯迪拉克大部分采用前置引擎/前轮驱动方式。务求为醉心于逐路驱驰的车主带来截然不同的驾驶感觉，CTS 是 CADILLAC 品牌中体积最小的一辆四门轿车，系属 Catera 级别，亦是其后继车款。过去的 Catera 轿车虽然在欧洲建造，并标榜欧式风格，但事实上未能达到预期的效果。而在美国本土建造的 CTS 则是另辟选蹊径，以大胆的外观造型，优越的性能和操控，重新向一些成名已久欧洲名驹如 BMW 3-series、MERCEDES-BENZ C-class 等挑战。

线条锐利和机械感强烈的车身，是 CTS 最大特徵。这种崭新的「Art and Science」(艺术与科技) 设计理念，在 CADILLAC 车厂过去的 Evoq、Imaj、Vision 等概念车上已渐渐酝酿，到今天的 CTS 车上已臻成熟。在「Art and Science」的概念下，CTS 以垂直的头灯和尾灯组衬托精炼简洁的车身线条，给予人一种明快坚强的印象。它把2002年发表的“凯迪拉克Vizon”等概念车的将直线线条和纵长的前灯融入了凯迪拉克传统的格子型格栅中。通用汽车把凯迪拉克CTS房跑车形容为“21世纪的凯迪拉克经典车”，它将是第一款在面向市场销售的车型中采用最近流行的概念车外形设计的车型。为了确保这辆新车没有任何其他汽车的影子，设计队伍一开始就决定要让它拥有强烈的美国特色。重约 3500 磅的 CTS 车长 190.1 寸、高 56.7 寸、宽 70.6 寸，轴距为 113.4 寸，建立在 GM 全新的 Sigma 后驱底盘上。由于采用前置引擎/后轮驱动的配置，因此有着近乎完美的 50/50 前后重量比例，使后轮的动力也能适量地分配到前轮。此外，工程师在 Sigma 的底盘上使用了 IRS 独立后悬挂系统，透过五连杆结构、填充量非常高的减震筒、液压平衡系统，及铝合金制的副梁，有效地降低行进时的摇晃，强化对路面掌控的精确性，前悬架采用双叉杆式。这种“Sigma”的新型后轮驱动车的汽车底盘，还在德国纽布灵巡回赛(Nurburgring Circuit )上以宝马528i为基准多次进行了底盘的测试和改良。

该车采用了被称作引擎为排气量3.2公升的V6 DOHC 24V引擎，3.2公升的V6 DOHC 24V引擎的最大马力为220匹/ 6000 rpm，最大扭力为30.1kgm/3400rpm。并在通用汽车公司的所有产品中首次使用了5速电子控制自动变速器。另外还备有5速手动变速器。V6引擎因安装上的要求气缸侧角采用了56度角设计，与一般 V6 引擎的 60 度设计迥异。较为紧致的结构，除了节省引擎舱的空间，也提升了进排气效率，使 CTS 具有优良的加速性和环保表现。还有一款配有雪佛兰的V8发动机。这台全铝5.7升Gen-3小缸体发动机在凸轮、气阀和增丈夫器方面都存有缺陷。CTS-V设定在6000转/分时达到最大功率400马力，在4800转/分时达到最大扭矩527牛米，在功率和扭矩方面与雪佛兰C5 Z06相差均为5。

五速手排变速箱是 CTS 的标准配置，但这并不是一副普通的变速箱，它是由德国 Getrag 生产并特别就 CTS 的动力进行调校，为驾驶者带来加速敏锐，换档俐落的快感。据厂方公布的测试数值，CTS 五速手排车型的 0 - 60 时哩加速时间为 6.9 秒。另外车主也可选用具有运动模式切换的五速自排变速箱，轻松驾驭。

GMPD(通用汽车性能分配)使CTS的前悬架和骨架更结实，以便对V系更高的功率和扭矩进行操控。前骨架采用更高规格的液压成形钢，并且空心的前防倾杆在直径(26.6毫米)上比标准轿车的粗3.6毫米。弹簧刚性系数大约提高27%，而单筒减振器也大约大了10毫米，且其阀门经过改进。转向器做了修改，具有更加精确的转向调节和快速响应性能。这些改进因具有更少的转向反馈，因而转向路感不明显。

而为了使转向感达致欧洲车的水平，CTS 采用了双 A 臂结构前悬挂，又将齿条齿轮式转向系统装置在车架的前轴中线前方，而车架则是直接与车身连结而不透过橡胶衬垫，减去过多的吸震材质而提升路面回馈的分辨率。

CTS 还配备了经过改良过的 ABS 煞车系统，而 Corvette 车上的循迹控制系统更是 CTS 的标准设备。此系统可在 1.5 秒内克服各种车轮打滑的情况，按照需要施予制动或减缓引擎输出，令车轮回复抓地能力。循迹控制系统的启动按钮是安置在驾驶席旁边的工具箱内，以防止意外触碰动作。

作为附选项目的 StabiliTrak 2.0 车身动态稳定系统，具有测量判断车辆转向角和偏离度的功能，当发现驾驶者的反应跟车辆实际上的行走路线出现误差时，系统会对四个车轮分别施予制动力，将车身动态修复至驾驶者预期中的情况。StabiliTrak 2.0 系统的启动按钮也是隐藏在工具箱内。

豪华舒适的内装，是对 CADILLAC 品牌的正常期望，但与 DeVille 及 Seville 轿车的美式印象不同的是，CTS 的内装布置还是甚具欧陆品味。与外观相呼应的大型中控台不再以木质来呈现，取而代之的是高质感的黑色塑料，少量的核木则点缀在三幅方向盘、排档头及门饰板。中央控制台的形状为上下纵贯，类似电脑的主机，中间又嵌入了 CD 唱片入口及 DVD 导航系统 (附选设备)。垂直而排列整齐的按钮并不觉繁复，而有关的操控讯息则藉着正中的彩色屏幕来显示。CTS 的前座真皮座椅提供了八方位电动调校功能，具有腰椎承托及活动头靠，并连同方向盘，可作位置记忆。叁辐式方向盘上有四个可自设功用的按钮，让驾车人自行选设程式，控制车上的多项功能，如启闭循迹系统、接挂电话、调拨送风角度、预设双区域恒温空调等等，另外在方向盘上的右侧还有一个专门用来控制车上音响的圆形按键。在加选 Luxury 及 Luxury Sport 套件之前，Bose 七声道 200 瓦特 AM/FM/卡带/CD 音响 (具有 RDS 无线电数据系统，可提供额外的文字讯息) 是 CTS 的标准配备。 我们可以从图片中看见，CTS头灯与尾灯均采直立形式，如此一来使得CTS的整体造型感觉相当平衡；车头的水箱罩则舍去美式的豪华风格，改采大型sporty的式样，试图吸引年轻的个性菁英份子入主。CTS的车身长/宽/高分别为4828/1795/1422mm，其车长与奔驰E-Class相当，但CTS长达2880mm的轴距却远远大过E-Class的2833mm，由此可见其车室空间将会是相当的宽敞。CTS-V也装配了18英寸的车轮，全部使用P245／45WRl8橡胶。看上去，7条巨大的轮辐合金好像要填满这些轮辋凹槽似的。

卡迪拉克很聪明，他们为V系提供了轿车界最受欢迎的色彩：黑色和银白色。内饰色彩可选用纯黑或者淡淡的中性色，重点部件的镀铝典雅美观，可以消除方向盘和中控台的单调感。然而，如果外部造型可以因异国风味而与全新的宝马设计相媲美，内饰则更像19世纪六七十年代刻板的日耳曼式宝马。即使是在蛇形双车道上，CTS-V的皮革和羊皮座椅也可使驾驶员和前排乘客能够很好的定位，而且可调节的腰部控件消除了标准型CTS座椅的致命缺陷。有人可能会发现CTS-V的前椅对日常生活而言太硬了，但那些睡在坚硬床垫上的人会因为这样的座椅而喜欢更长距离的驾驶。

为了使其动力表现与豪华出众的外型充分匹配，通用汽车在为该车设计动力系统时瞄准了同级的宝马528i，并在世界上最具挑战性的赛车跑道德国的纽布因进行了高强度的底盘测试及改良。并且通用汽车在CTS上首次使用与宝马5系列相同的5速手动电控变速箱，行驶耐久、平稳，挡位清晰、流畅、感觉美妙。另外，通用汽车还首次采用全5挡发动机制动，使电控变速具有同手动减挡一样的运动感。 CTS-V听起来不能足以吸引那些有广泛影响的顾客，但是一旦你放开离合器，踩下油门，洪亮、优美的V8发动机声音肯定不会使你觉得他笨拙。如同M5那样，这款车以一种豪迈的姿态宣布他的到来。当然，这辆车在弯曲的马路和跑道上，于各挡位之间来回换挡时均有极佳的行驶感觉，他仍然是一款配有V8发动机的美国豪华跑车。然而，他并没有已为加速做好准备的感觉，难以在2500-2800转／分的转速范围内启动，这导致了加速的中断，进而轮胎摩擦声也有中断，在路面上仅仅留下小黑方块，而不是特有的黑色条纹。

CTS-V已采取措施来弥补缺陷，他具有通用传统跑车配备典型的宽大轮胎，操控起来真正像一辆大型跑车，而不是巨大的美国私人轿车。如同宝马5系那样，即使在底特律粗糙的马路上，CTS-V也有着良好的驾驶感受。其悬架日趋坚硬，在转弯起始时有一点摇摆，但是之后就会像混凝土那样坚硬，由此带来的绕桩和急转弯性能，是很多车型可望而不可及的。在通用批量生产的汽车中，他是最棒的之一，转向系统响应迅速、直接，并且具有良好的路感。

该车成为通用汽车公司1986年以后新建的Lansing Grand River(LGR)工厂(美国密歇根州兰辛市)组装的首款新车。该车在Concours d'Elegance之后将参加世界各国的国际汽车展，随后投放北美、欧洲及亚洲市场。

凯迪拉克品牌总经理LaNeve表示，入门级豪华轿车市场车型越来越多，像宝马3系、奔驰C级、奥迪A4、VOLVOS60以及凌志ES300等，这些车在设计、尺寸、价格、配置等方面都越来越相似，但是如果把这些车和CTS放在一起，立刻就会发现CTS是多么与众不同。无论喜欢还是不喜欢，它一定是给你留下印象最深刻的。当然CTS的性能也同样杰出。LaNeve说，对入门级豪华轿车来说，性能是一个大问题，宝马在这方面非常成功。上面列举的入门级豪华车几乎都已经进入中国市场，奥迪A4、宝马3系已经国产，现在奔驰C级和凯迪拉克CTS也将加入这个行列。

最后指出，在车型研发方面，凯迪拉克有了长足的进步，CTS是最具运动活力的美国轿车。但它在细节上，如行走机构，转向机方面尚需精细的调校。车内空间方面是此车的明显弱点。

+功能配置齐全，前方视野开阔。

-车内空间包括行李厢容积都偏小，工艺质量一般。

+座椅舒适，行驶噪音小，减震效果基本令人满意。

-对横缝和短波路面的吸收效果欠佳。

+自动变速箱顺畅。

-发动机平顺性不够，动力一般。

+循迹能力强，弯道操控性强。

-方向盘易受颠簸影响产生抖动。

+刹车效果好，车身稳定控制系统出色。

-车身稳定系统是很贵的选装件。

-油耗较高，排放只满足欧II标准。

电脑为啥老是死机？？？？请你告诉我！！快点啊！

电脑经常死机的故障原因分析及解决办法： 【简单版】 一、病毒的原因。 二、硬件的问题。比如电源 三、软件的问题。比如CPU测温监控软件。 四、系统文件丢失，误操作造成的。 五、黑客攻击你。 具体解决方法是重做系统，就可以排除第1、3、4、5；如果还死 ，就是硬件问题了。 【专业版】 ※硬件方面原因： ★“散热不良”：显示器、电源和CPU在工作中发热量非常大，因此体质良好的通风关况非常重要，如果显示器过热将会导致色彩、图像失真甚缩短显示器寿命。工作时间太长也会导致电源或显示器散热不畅而造成电脑死机。CPU的散热是关系到电脑运行的稳定性的重要问题，也是散热故障发生的“重灾区”。 ★ “灰尘杀手”：机器内灰尘过多也会引起死机故障。如软驱磁头或光驱激光头沾染过多灰尘后，会导致读写错误，严重的会引起电脑死机。 ★ “软硬件不兼容”：例如3D制作及一些特殊软件，可能在有的电脑中不能正常安装或启动，其中可能就有软硬件兼容方面的问题。 ★ “内存条故障”：主要是内存条松动、本身质量所致。应根据具体情况排除内存条接角故障，如果是内存条质量存在问题，则需更换内存才能解决问题。 ★ “硬盘故障”：主要是硬盘老化或由于使用不当造成坏道、坏扇区。这样机器在动行时就很容易发生死机。可以用专用工具软件来进行排障处理，如损坏严重则只能更换硬盘了。另外对于不支持UDMA66/100的主板，应注意CMOS中硬盘运行方式的设定。 ★“CPU超频”：超频提高了CPU的工作频率，同时，也可能使其性能变得不稳定。解决办法当然也比较简单，就是让CPU回到正常的频率上。 ★ “硬件资源冲突”：常见的是声卡或显示卡的设置冲突，引起异常错误。此外，其它设备的中断、DMA或端口出现冲突的话，可能导致少数驱动程序产生异常，以致死机。解决的办法是以“安全模式”启动，在“控制面板”-“系统”-“设备管理”中进行适当调整。 ★ “劣质零部件”：少数不法商人在给顾客组装机时，使用质量低劣的板卡、内存，有的甚至出售冒牌主板和打磨过的CPU、内存条，这样的机器在运行时很不稳定，发生死机在所难免。因此，用户购机时应该警惕。 ※软件方面原因: ★病毒感染：病毒可以使计算机工作效率急剧下降，造成频繁死机。此类故障可通过运行杀毒软件进行全面查毒、杀毒，并应及时升级杀毒软件。 ★ CMOS设置不当：硬盘参数设置、模式设置、内存参数设置不当从而导致计算机无法启动。 ★ 系统文件的误删除：由于Windows 9X启动需要有Command.com、Io.sys、Msdos.sys等文件，如果这些文件遭到破坏或被误删除，即使在CMOS中各种硬件设置正确无误也无济于事。此时需用系统盘重新启动系统后，重新传送系统文件。 ★ 初始化文件遭破坏：由于Windows 9X启动需要读取System.ini、Win.ini和注册表文件，如果存在Config.sys、Autoexec.bat文件，这两个文件也会被读取。只要这些文件中存在错误信息都可能出现死机，特别是System.ini、Win.ini、User.dat、System.dat这四个文件尤其重要。 ★ 动态链接库文件（DLL）丢失：在Windows操作系统中还有一类文件也相当重要，这就是扩展名为DLL的动态链接库文件，这些文件从性质上来讲是属于共享类文件。如果在删除一个应用程序时将一个共享文件一并删除，特别是比较重要的核心链接文件被删除，系统就会死机甚至崩溃。 ★ 硬盘剩余空间太少或碎片太多：，由于一些应用程序运行需要大量的内存，需用磁盘空间提供虚拟内存，如果硬盘的剩余空间太少难以满足软件的运行需要，就容易造成死机。解决此类问题的方法是合理划分磁盘空间、使用“磁盘碎片整理程序”定期整理硬盘、清除硬盘中垃圾文件。 ★ 软件升级不当：在软件的升级过程中会对其中共享的一些组件进行升级，但其它程序可能不支持升级后的组件而导致出现各种问题。 ★ 滥用测试版软件：测试版软件通常存在一些Bug或在某些方面不够稳定，使用后会出现数据丢失的程序错误提示、死机或导致系统无法启动。 ★ 非法卸载软件：如果不通过软件的卸载，直接将软件安装目录删除，将无法清除注册表及Windows目录中相应的链接文件，导致系统变得不稳定而引起死机。建议删除不需要的应用软件时应使用软件提供的卸载程序，最好是运行“控制面板”中的“添加/删除程序”彻底将该软件从系统中删除。 ★ 使用盗版软件：盗版软件可能隐藏着病毒，一旦执行会自动修改系统，使系统在运行中出现死机。 ★ 启动的程序太多：由于运行太多的程序，使系统资源紧张，个别程序需要的数据在内存或虚拟内存中找不到，也会出现异常错误。 ★ 非法操作：用非法格式或参数非法打开或释放有关程序，也会导致电脑死机。 ★ 非正常关闭计算机：不要直接使用机箱电源按钮强行关机，这样易造成系统文件损坏或丢失，引起自动启动或运行时死机。对于Windows 98/2000/NT等系统来说，这点非常重要，严重的话，会引起系统崩溃。★ 内存冲突：有时候运行各种软件都正常，但是却忽然间莫名其妙地死机，重新启动后运行这些应用程序又十分正常，这是一种假死机现象。出现的原因多是Win 98的内存资源冲突。 ★★★防止死机十四招★★★ 1．保证正确的Bios设置。Bios里面的设置一定要合适，错误的Bios设置会使你在运行Windows的时候死机。 2．经常检查电脑配件接触情况。在板卡接触不良的情况下运行会引起系统死机，因此在更换电脑配件时，一定要使板卡与主机板充分接触。 3．定期清洁机箱。灰尘太多会使板卡之间接触不良，引起系统在运行中死机，因此机箱要随时清洁，不要让太多的灰尘积存在机箱中。 4．坚持认真查杀病毒。对来历不明的光盘或软盘，不要轻易使用，对邮件中的附件，要先用杀毒软件检查后再打开。 5．按正确的操作顺序关机。在应用软件未正常结束运行前，别关闭电源，否则会造成系统文件损坏或丢失，引起在启动或运行中死机。 6．避免多任务同时进行。在执行磁盘整理或用杀毒软件检查硬盘期间，不要运行其他软件，否则会造成死机。 7．勿过分求新。各种硬件的驱动不一定要随时更新，因为才开发的驱动程序往往里面有bug，会对系统造成损害，引起系统死机，最新的不一定是最好的。 8．在卸载软件时，用自带的反安装程序或Windows里面的安装／卸载方式，不要直接删除程序文件夹，因为某些文件可能被其他程序共享，一旦删除这些共享文件，会造成应用软件无法使用而死机。 9．设置硬件设备时，最好检查有无保留中断（IRQ），不要让其他设备使用该中断号，以免引起中断冲突，造成系统死机。 10．在上网冲浪的时候，不要打开太多的浏览器窗口，否则会导致系统资源不足，引起系统死机。 11．如果你的机器内存不是很大，千万不要运行占用内存较大的程序，如Photoshop，否则运行时容易死机。 12．对于系统文件或重要的文件，最好使用隐含属性，这样才不至于因错误操作删除这些文件，引起系统死机。 13．修改硬盘主引导记录时，最好先保存原来的记录，防止因修改失败而无法恢复原来的引导记录。 14．CPU、显卡等配件一般不要超频，若确实需要超，要注意超频后板卡的温度，CPU、显卡等长期在非正常频率和温度下工作轻则自动重启或死机，重者烧毁CPU、显卡、主板。

速度与激情7的超级跑车叫什么名字?

莱肯超级跑车

外文名：Lykan Hypersport

莱肯超级跑车是由成立于2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生产的跑车，全球限量生产7台，售价高达340万美元（约合人民币2000万元），在2015年的天津车展上，该车售价高达1066万美元（约合人民币6600万元）。

莱肯超级跑车搭载一台3.7升双涡轮增压水平对置6缸发动机，最高时速为395km/h，最大扭矩为1000Nm，0到100km/h加速只需2.8秒。

环球影业动作冒险电影《速度与激情7》发布的“终极跑车”特辑中，莱肯超级跑车登场亮相。

扩展资料：

W Motors是第一个位于中东的高性能豪华跑车开发商。

2013年7月28日卡塔尔车展W Motors发布了限量7台的Lykan HyperSport，超过150000游客参加了车展，推出后,W Motors进行了巡回展出，在迪拜、阿布扎比、科威特、比利时和西班牙展出了莱肯超级跑车。

参考资料：百度百科-莱肯