手机qq邮箱在哪里？
1、打开qq后点击页面底部的联系人小图标。
2、然后在新的界面中再点击“公众号”选项。
3、选择公众号后我们找到这里的QQ邮箱提醒，如果找不到，往下拉就有了。
4、点击底部的进入邮箱，然后会提示需要安装手机端qq邮箱，点击下载安装即可。
5、安装完成后，可以添加账户，我们这里选择第一个qq邮箱。如果是其他的邮箱，也可以点击添加，然后直接就可以用qq邮箱查看。
6、然后我们可以登录邮箱了，可以用手机授权登录，也可以用账号密码登录。
7、登录完了以后点击右上角的完成，就可见到自己的邮箱了，可以点击收件箱进去。
8、这里我们可以见到收件箱内容了，如果想要写邮件的话，可以点击右上角的写邮箱小图标，可以在这里写邮件了，如果想添加附件也可以。
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邮箱在哪里查看?
查看邮箱地址的方法如下：
查看QQ邮箱地址：
打开手机QQ，点击联系人，会弹出一个界面，在联系人下面有一行窗格用手指将窗格向左滑动，会出现“公众号”窗格，点击“公众号”，点击“QQ邮箱提醒”。
点击“进入邮箱”，会看到“进入邮箱要先安装QQ邮箱手机客户端”的提示，这个时候，请回到手机桌面，点开“应用商店”，搜索中输入“QQ邮箱",下载并安装，会提示”QQ邮箱已安装“，然后重新按以上步骤点击进入。
在打开的界面里，它会提示，可以添加账户。如果你的邮箱多，可以都添加进来，那么以后无论收到哪个邮箱的邮件，都可以用QQ邮箱查看。
设置方法：
1、通过电脑浏览器登陆网页版。
2、左上角设置---选择账户---即可注册其它用户名，同时邮箱要是用的多，建议装个专业手机QQ邮箱客户端4.0，通过浏览器或app搜索即可下载，安装好打开软件---添加邮箱选择对应服务商---输入帐号和密码即可绑定。支持imap/pop3/exchange绑定和多帐号管理,设置简单，新邮件即时提醒，同步通讯录，还有夜间免打扰设置等功能。
邮箱地址在哪里找
先需要在已经登录的QQ个人首页里面将鼠标移到头像的位置，然后就可以在弹出的名片页面中点击并进入“邮箱”，最后就可以看到在这个页面的顶部的邮箱地址。
邮件的传递顺序分收寄、分拣和封发、运输、投递4个环节。收寄方式主要是设置信箱、信筒和在邮局的营业窗口直接收寄。分拣和封发是将邮件按寄往地点分开，然后将分拣好的邮件分别封成邮件总包(袋、套)以便发运。
邮件是指经传递方式处理的文件。邮件进行传递的过程称为"邮递"，而从事邮递服务的机构或系统，则称为邮政。邮件有国内邮件和国际邮件两类。
OPPO 手机邮箱在哪？
oppo手机自带有电子邮箱，使用oppo自带邮箱可以方便接收邮件，具体操作如下：
1、找到桌面上的电子邮件图标，单击打开邮箱space
2、正确输入您的邮箱账号密码，密码下方选默认选项，点击登陆space
3、接下来可以设置邮件参数，没有需要改动的直接按右上角的完成，以后需要改可以在设置里边修改space
4、接下来就进入了邮箱主界面了，这里可以看到你的收件箱的邮件，单击邮件即可查看邮件详细内容了，下拉屏幕可以手动检查是否有新邮件space
5、点击右上角可以查看未读邮件，方便您在大量邮件中找到未读邮件space
6、点击左上角可以查看账户、其它类型邮件、设置space
7、点击上图的右下方设置，进入设置界面，在这里可以简单设置密码、删除邮件提示、发送邮件提示、邮件显示格式、勿扰模式
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8、点击下图账号位置可以对收发邮件详细设置
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邮箱地址在哪找
先需要在已经登录的QQ个人首页里面将鼠标移到头像的位置，然后就可以在弹出的名片页面中点击并进入“邮箱”，最后就可以看到在这个页面的顶部的邮箱地址。
邮件的传递顺序分收寄、分拣和封发、运输、投递4个环节。收寄方式主要是设置信箱、信筒和在邮局的营业窗口直接收寄。分拣和封发是将邮件按寄往地点分开，然后将分拣好的邮件分别封成邮件总包(袋、套)以便发运。
邮件是指经传递方式处理的文件。邮件进行传递的过程称为"邮递"，而从事邮递服务的机构或系统，则称为邮政。邮件有国内邮件和国际邮件两类。
汽车油箱在左边和在右边有什么区别？
看了下题目，突然懵圈了，油箱还分在左边还是在右边？左边右边还有区别？
看了下大家的答案，感觉都是答非所问啊。看来还是要自己去做点功课。
如果没理解错的话，问题问的应该是油箱盖在左边和右边的区别，因为我们普通人不会过分的去研究 汽车 结构，见到的总是些表面的事物，所以我们用油箱盖的左右来表示油箱的左右，所以才出现了问题那样的问法。
油箱的位置和加油口（油箱盖）的位置是两个概念。现在咱们先说说加油口的事情。
有些车的加油口在左边，有的又在右边，到底是在左边好呢还是在右边好呢，还是说在哪边都没啥区别？
我个人的观点是没什么区别，并不会因为你的加油口的位置左右不同而影响你车子的动力、稳定、舒适度等情况，因为动力、舒适度跟加油口的位置基本没多少关系，除非你放到F1赛车的级别，那就得另说了，到了这个级别，不但位置有影响，形状都可能有影响呢，涉及流体力学的东西哈。
既然有左有右，那肯定是有点区别的，如果非得弄点区别出来，那估计是加油便利性的问题。作为用车的人，加油的时候，我肯定希望打开车门，站到车门旁就能够到油箱盖，提枪加油。（发达国家地区可能更多的是自助加油，我们现在也走这个趋势）。
所以你肯定不想出了车门，还得绕车一圈，去车的另一侧加油，所以我更倾向于加油口跟主驾驶车门同侧。
而现实的情况是，有的在左边，有的在右边，当你进加油站加油的时候，傻傻分不清楚，那怎么弄懂你的车的加油口在左边还是右边呢？其实很简单，看仪表盘上提示你加油的那个灯的旁边，三角箭头指的方向，三角箭头指向哪边，你的油箱盖就在那边。
这个问法就不太严谨了，因为油箱的种类有很多， 汽车 还分前驱后驱， 汽车 还需要减震系统，所以油箱的位置就不好说了，但可以肯定的是它肯定是靠近中间的，要么中间偏左，要么中间偏右。
1、油箱的种类
按燃料不同，分为汽油油箱和柴油邮箱；
按结构不同，分为咬口式油箱、上下对接式油箱、两端缝焊式油箱等等；
按形状不同，分为常规油箱、长体油箱、马鞍式油箱、分体式油箱等。
2、油箱位置
汽车 底部，后排座椅下方，贴近并避让悬挂和排气管，后驱车的话还得避让轴承。
有人说邮箱重量是为了平衡掉驾驶位人员的体重，那更不靠谱了，驾驶员的重量40-90千克不等，油箱加满，油的重量约50-60公斤的样子，根本不可能平衡啊。
车辆在设计的时候是考虑动平衡的，虽然底盘布局不同，但是整个车身是一个平衡的整体，整车交到你手里的时候，人进入车前，车是一个平衡的整体，你进入了虽然增加了几十公斤，但这种平衡不至于打破掉，减震系统、车胎车压都可以帮你平衡掉，不像答友说的会翻车什么的。
你可能会发现， 汽车 的油箱布局不是统一的，有的在左边，有的在右边，每一辆车油箱口的位置都不一样。一般情况下，德系车的油箱口位置大部分都在右边，如大众，奥迪和宝马。而日系车的油箱口则在左边，如本田以及丰田。 为什么 汽车 的油箱会有左边和右边之分，它们有区别吗？
汽车 油箱主要是用来储油，以提供车辆行驶燃油的，其位置在左边或在右边，实质上没有区别，不会影响其功能。之所以出现有左右之分，主要是基于以下几个原因：
其一，为了车身配重。车身配重当然是 汽车 设计的重要考虑因素，车辆的重心越在中心，车辆就越稳定。因此，大部分轿车都采用后置油箱，就是把油箱安置在后排的座椅下面。这样，就可以尽量平衡车辆的配重，保持车辆重心的稳定。
其二，行驶方向不同。油箱口的位置和不同国家的行驶方向是有密切相关的。 汽车 起源于西方国家，当然会按照西方国家的行驶方向来设计，以方便路边加油。如在德国、瑞典，车辆是靠右行驶的，奔驰、宝马、奥迪、大众、沃尔沃旗下的车型加油口都在右边；在日本，车辆是靠左行驶的，本田、丰田旗下的车型，加油口就是在左边的。
其三，是考虑道路安全。在油箱口的设计上，让人们方便加油仅仅只是因素之一，更重要的考虑道路安全这个关键因素。油箱设计放在靠近道路边沿一侧，这就为加油员加油提供了安全保障，因为在 汽车 诞生之初，没有专业的加油站，车主要自己拿桶装了汽油后加进去。另外，也会减少后车追尾撞击到油箱的概率，从而提高安全因素。
其四，考虑到车辆的安全。 汽车 的油箱口与排气口越远，就越安全。因此，通常情况下排气口在左边时，油箱口就在右边，排气口在右边时，油箱口就在左边。
其实，加油口在哪边并不重要，最重要的是我们要知道自己车辆的油箱口在哪里，以便进入油站时能快速找到合适的油枪。最简单的判断方法就是，加油前低头看看仪表盘上的油表图标，上面箭头的指向便是车辆油箱口的位置。
这个问题其实并不容易回答，因为 汽车 工业的发展历程经历了太多的变革，早期的保守、存粹、单一的思想，也随着 汽车 工业不断的变化而变化！最初在设计加油口在左、在右没有那么多的想法，只是为了方便，那就是根据通行方向来设计加油口，右侧通行，油箱口就在右侧；左侧通行，油箱口就在左侧，最初的思想很简单就是为了方便，至于安全、防火之类的都是后来才逐渐被重视的，试想在一百多年前设计 汽车 根本想不到什么防火、安全，只是为了方便去设计油箱口是左、是右，早期根据通行方向的设计方式，也确保了加油时都是同向也同侧，减少加油时的麻烦、节约时间！
而随着 汽车 工业的不断发展，各类针对不同国家的车型产生、不同车企的同平台造车、以及很多跨国车企的合作，才把最原始的血统给破坏掉了，使得现在油箱盖有在左、也有在右侧的，这本质上属于混血的存在！下面列举一些国家的通行方向。。
左侧通行：日本、英国（及部分英属殖民地）
右侧通行：中国、美国、韩国、除英国外的欧洲大部分国家。。至于其它非五大车系的国家就不一一列举了，没有实际意义！
本质上讲日系车、英系车的油箱盖都应该在左侧，但这只是针对纯血统而言！而像日产这样的血统欧化的品牌就是另一个样了，日产和雷诺合并、与奔驰关系紧密，很多车型都是在欧洲进行的设计研发，所以日产的很多车型的油箱盖都在右侧！而旗下的英菲尼迪也属于强攻欧洲、美国的车型，自然油箱盖也在右侧，貌似只有天籁的油箱盖好保留在左侧！而两田与马自达的绝大部分车型依然保留传统，油箱盖设计在左侧！
油箱盖在左、右最无迹可寻的可以说是咱们自主车，早期咱们的自主车靠逆向、靠仿，逆向过日系车、也逆向过德系车，所以咱们的自主车油箱盖在左、在右没有一点的规律，由于早期的模仿，咱们也没行程自己独立的血统！
韩系车是很特殊的存在，明明也是右侧通行国家，但车子的油箱盖却在左侧！原因其实和咱们的自主车一样，早期的韩系车企也不具备独立研发能力，所以大量的借鉴、仿造日系车的技术、工艺、样式结构，所以韩系车企久而久之的就把左侧油箱盖的设计形成了传统！
总而言之拿当下来说，油箱盖的方向设计造就没有什么规律可言了，总会有一些特殊情况的出现，比如美国右侧通行，而福特的多款车油箱盖却在左侧，原因就在于和马自达的合作研发，福特的多款车都是用马自达的平台进行的生产，所以自然保留了左侧油箱口的设计！换言之现在的油箱盖在左、在右也没什么本质的区别，过去是针对通行方向的血统设计，而随着车企间的各种合作、各种同平台、各种针对不同国家的不同版本的车型等多方面因素的改变，现在的油箱盖在左、在右没什么本质的区别，因为现在有些车是混血的！
不少车主开朋友的车去加油的时候，总习惯性的按照自己车的油箱口一侧来加油，最后才发现加油口在另外一边。再仔细观察来加油站加油的车，发现很多车的加油口位置都不一样，有的在左边，有的在右边。那么问题就来了， 汽车 加油口为什么还要分左右，统一一侧不是更方便吗？
现代小轿车油箱多数是位于后排座位底下，多数车辆基本是处于车身的中后部中间位置。油箱靠左一点还是靠右一点，首先考虑的是与排气管的距离位置及车身平衡。试想一下，如果车的重量都集中在一侧，对于车辆的平衡肯定不好，容易侧翻，而且长期以往对轮胎也不好。
车辆底盘是一项复杂的工程，工程师们会考虑车身重量的平衡。
另外对于加油口位置，有的人说是根据因家道路行驶方向决定，如在德国、瑞典，车辆是靠右行驶的，奔驰、宝马、奥迪、大众、沃尔沃旗下的车型加油口都在右边;在日本，车辆是靠左行驶的，本田、丰田旗下的车型，加油口就是在左边的。不过，也不是所有车型都符合这个规律，在同品牌中也有的车是左边，有的车是右边。这可能根据车辆设计位置有关，另外，有的在左边有的在右边，对于加油时油站的车辆分配不是更合理些吗！
最后，想知道车辆的加油口是在左边还是右边，还可以从仪表上油量表边上的三角标签区分，如果三角在油箱标的左边即表示加油口在车身的左边。
开车的朋友在加油时可能都会有个疑问，为什么不同的 汽车 油箱口有在左侧也有在右侧的呢？这有什么必然的关系吗？别着急，二姐跟你说一说。
其实，油箱口在什么位置并没有硬性规定，主要跟车型的设计和底盘布局有关。不过，虽然没有明确规定，但是油箱口的位置其实还是比较重要的，大部分 汽车 设计师基本会遵循4点来考虑。
1.平衡车身
不同的车油箱容量也会不同，但不管装多少升，都是一个体积比较大的物件，如果把车上重量都集中到一个部分，势必对 汽车 的平衡度和轮胎等方面产生影响。
2.安全性
汽车 油箱一般会安装在与驾驶员对角线的位置上，一方面和第一点相同，为了平衡车身，防止 汽车 侧翻；还有一个很重要的原因，就是为了防止在会车时如果两车发生事故，也尽可能的不要撞在油箱上。撞到油箱上，就等于有了一个定时炸弹，随时有可能爆炸。
3.方便加油
不同的国家道路行驶规则不同，我们国家靠右侧行驶，因此国产车型油箱口大多在右侧；德国同样靠右侧行驶，为了方便加油，也会把油箱口设在右边，例如奔驰、宝马、奥迪、大众等车型油箱口基本在右侧；而日本和英国则是靠左侧行驶，所以像本田、丰田等车型油箱口多设在左侧。当然也不完全是这样，韩国虽然也是靠右侧行驶，但是大多数 汽车 的油箱口却设在左侧，有人说是因为车型整体考虑也有人说是因为韩国一开始仿照日本人造车，连油箱口的设计位置也学过来了，当然具体原因咱们不能妄加猜测。
中国的很多合资车型为了节约成本或者对油箱口的位置并不十分在意，所以很多还是按照本国的设计方式，像很多日系车油箱口引进中国后依旧在左侧，抛开加油的便利性不说，由于日系车车身更轻因此危险系数更高，尤其是高速路急转弯的时候，由于大部分重量集中在左侧，很容易发生侧翻！
4.提高加油效率
有车的朋友肯定深有体会，去加油站排队等待是件很痛苦的事情。所以，你想想，如果所有车的油箱口都在同一侧，那加油得多不方便；而分布在两侧，就可以给左右两侧同时加油，省时又省力。
如何判断油箱口位置
油箱口位置其实很好看出来，只要通过观察仪表盘就可以知道油箱在哪一侧了，箭头指向哪边油箱口就在哪一侧，是不是很方便？
善于观察的小伙伴肯定会发现，路上跑的车有的油箱盖在左边，有的则在右边。这是为什么呢？加油口在左右又有什么区别呢？今天我们就来好好研究一下。
这一传统可以追溯到当年法国平民和贵族在路上的区分做法，一直延续至今。
为什么要说左驾右驾的问题呢？其实加油口的方向和左驾右驾也是有很大关系的，说到底还是因为各地交规不同，设计都是为了方便驾驶者的。
但是为什么国内明明是左驾，但还是左右加油口的车型都有呢？主要原因还是合资/进口车型为了节约成本，直接按照国外模具设计导致的，重新设计一套模具无疑会增加成本，所以这就导致了国内路上的车加油口方向不一
同样的还有后备箱门，有的车是向左开的，有的是向右的，这也和当地交通法规不同有关
希望我的回答能帮到题主
汽车 油箱盖在左边和右边并没有什么本质的区别，严格来说，现代的 汽车 设计这样一个理论：从安全角度，油箱盖的设计一般要位于远离司机的一方，这种思路是当 汽车 加油时，一旦发生火灾，驾驶员可以迅速远离 汽车 ，而一旦油箱盖和驾驶员在同侧，一旦加油起火，驾驶员就有可能火势所阻，不能逃离。
实际上，早期 汽车 的加油口设计并没有那么多讲究，很多理论都是逐渐的发展和完善起来的，这就导致早期设计，加油口的任意性，反正左侧和右侧都能加油，也都不影响什么，也就随意的设计了。我国的 汽车 有日系，德系，美系，法系，各种车系纷杂，有一些 汽车 在其各自的国家内是右侧驾驶的，到了国内，就需要把右侧驾驶改成左侧驾驶，这种更改肯定不会考虑油箱口的设计，因此就导致了很多加油口和驾驶员在同侧，有些在另一侧的情况。
众口说车，第2784个问答。
油箱口在左还是在右面，还真不是设计师一拍脑袋就决定的，虽然是这么一个小小的不同，也是考虑到许多情况而最后决定的。
德国跟咱们国家一样，都是靠右行驶。而日本是靠左行驶。所以，大多数的德系车会把油箱放到右边，日系车很多都会放到左边。
这有什么依据呢？
主要跟加油时候的安全有关系，因为，之前，给 汽车 加油并不像现在有加油站，很早之前人们是拎着汽油桶到车跟前加油的，所以，靠右行驶的德国，把油箱口设置在右侧，加油的时候就更安全，如果要是放在左侧，你就得在大马路上加油了，很容易影响后面车辆，拎着油桶加油的人也处在危险中，那靠左行驶的日本也是一样的道理。
其实，还有一个原因的考虑，就是跟咱们 汽车 配重有关系，毕竟加满油的话， 汽车 多了几十斤，这几十斤的重量放在车子的哪个位置更好呢？这就要考虑是放到车头还是车尾？是放在左边还是右边？
咱们现在大多数车子都是前置前驱，就是发动机在车头，驱动轮也在前轮，再加上一个转向系统，那车头本来就很重了，如果油箱放在前面会变得更重。所以现在大多数车的油箱都放在后面。
在后面的话，是放在左边还是右边呢？通常的考虑是，会根据驾驶舱的位置而定，因为，日常一个人驾驶的话，驾驶员本身有重量，油箱跟驾驶位对角放会更有利于 汽车 的整体配重。所以，德系车的左舵车辆大多数会把油箱设计到右边，而日系车会设计到左边。
当然了，三味说的这只是一个普遍的规律，我们也经常看到一些日系车，虽然在咱们国内变成了左舵车，但依然有的油箱是会设计到左侧，驾驶员和油箱在同一侧，日系车会有这种设计，咱们也不用过于纠结这些哈。
那车子的油箱到底在左边还是在右边，用得着特意下车去看油箱口吗？其实啊， 汽车 设计师早已经为我们想到了，我们 汽车 的仪表盘的油箱图标旁边会有一个小三角，我们可以仔细看下，这个小三角在你的左边，那你的油箱口就在左边，小三角在右边，油箱就是在右边。
如果你忘记油箱口位置了，就可以在车内看这个图标来判断，再也不会出现咱们节目开头说到的那种尴尬了！
三味也就是本人，是从事 汽车 行业多年的爱车玩儿家，希望大家都能够学会开车，用车，养车，最主要不花冤枉钱。有事儿没事都可以来【擎风车铺】逛逛！
这个问题其实包含了两个方面，一个是加油口位置，另一个就是油箱的位置。
加油口位置我觉得都是最早的车型放在哪里只要没有太大的改动后续车型基本上都会延续下来。最常见的德系美系加油口几乎都是右侧，因为他们和我们一样是右侧行驶，早期的加油站不像现在两边都可以开进去，车辆靠边停车后加油口在路边那一侧刚好方便加油。
而日系车加油口基本上都是在车身左侧，因为他们是靠左行驶，左侧是临着路边的。
但是有一点可以确定，几乎所有的 汽车 在设计时都会有这么一个细节：加油口永远不会和排气筒在同一侧（双出的例外）。
油箱位置的情况就多了，有靠左的也有靠右的，还有横跨左右的，这个没有什么讨论意义，因为与车辆的底盘高度、底盘设计等因素有关。一般来说轿车底盘更低，油箱单独放一侧的话会占用更多空间，所以油箱会设计的非常复杂，而一些SUV和面包车底盘高，油箱可以轻松放置，所以这类车很多油箱都是相对比较规整的，油箱越是外形复杂价格越贵。
不同，分为汽油油箱和柴油邮箱； 按结构不同，分为咬口式油箱、上下对接式油箱、两端缝焊式油箱等等； 按形状不同，分为常规油箱、长体油箱、马鞍式油箱、分体式油箱等。2、油箱位置 汽车 底部，后排座椅下方，贴近并避让悬挂和排气管，后驱车的