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特斯拉锁车如何保持供电

打开钥匙门通电。按住锁车键10秒钟左右。听到车内滴的一声，或者危险指示灯闪了两下。关闭电源再打火即可。

将挡位调到P挡驻车位置下车。下车后锁车车子，它会自动关闭电源，方便得很。

只要驾驶员踩一下刹车汽车就通电启动了。下车之后锁车车子就能自动关闭电源，方便得很。特斯拉Model3是特斯拉ModelX系列的新品，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价35000美元。

model3充电时候锁车跟正常操作一样就可以了，带上钥匙离开车子5至6m的话就自动锁车了，日常使用只需每晚将特斯拉连接充电器进行充电，第二天早上就可以了，每一辆特斯拉均随车附赠一个家用连接充电器进行充电。

具体有以下三步：特斯拉长时间放置应充电满电状态放置，车门上锁后最好断开总电源，避免用电器（DC转换器、中控锁）放电。这样可以更好地保护电池放电。

所以，特斯拉更热衷于充电站的密集布局而非充电桩，目前为止，其采用的也是优先打通线路，减短补电里程，再考虑做充电站充电桩数量的增加。

充电桩生意一直是门苦差事网上有一种言论，大意是：新能源汽车就像当初的共享单车和共享充电宝一样，完成市场布局后，就要开始“割韭菜”了。新能源车行业将来会不会“割韭菜”，不得而知。

多年来，特斯拉中国始终致力于打造以家庭充电桩和超级充电桩为主，目的地充电桩为辅，第三方充电桩和通用移动充电器为补充的全场景充电解决方案，满足日益增长的补能需求。

昨天，特斯拉东北“极光之旅”充电线路正式开通，它将充电网络延伸到中国最北端的漠河北极村，Model S/3/X/Y等纯电动车主们可以根据沿途站点布局，合理规划长距离自驾游，有效解决了补能焦虑。

事出有因。10月1日，特斯拉官方赶在国庆当天，喜大普奔的宣布：筒子们！我又双叒叕来割韭菜了！两款国产Model 3车型均进行了官降，其中标准续航升级版补贴后由原先2155万降至299万元。

特斯拉破解供电线路（特斯拉破解供电线路问题）

特斯拉电动车电机原理是感应电动机驱动。特斯拉汽车由感应电动机驱动，感应电动机是尼古拉˙特斯拉在一个世纪前发明的，特斯拉汽车的名字也是为了纪念尼古拉˙特斯拉而取的；感应电动机有两个主要的部件，定子和转子。

Tesla电动车的电池采用松下提供的18650钴酸锂电池，其中包括NCA系列（即镍钴铝系统）。整车电池组分为60kWh或85kWh两种初始产品，每个电池的容量为3100mAh。每个电池单元一般用ah为单位进行表示。

特斯拉线圈，它是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。

特斯拉线圈原理：用变压器将普通电压升压，然后通过两极线圈从放电端放电。特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从Tesla这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频串联谐振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。

1、特斯拉的无线输电技术原理是将地球看作导体，让低频电磁辐射在其中形成共振，另外利用低空大气层传输一部分能量，并结合高空大气层形成回路。

2、特斯拉构想的无线电能传输方法是把地球作为内导体，把地球电离层作为外导体，通过放大发射机以径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起8Hz的低频共振，利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。

3、特斯拉线圈是利用电路谐振进行能量变换的高压发生装置。它的工作原理与普通变压器有较大不同。

1、把特斯拉启动电源的正极接到另一辆车(或移动启动电源)的正极，负极接到负极就可以了。一旦接通，灯就会亮，用钥匙就能正常开门，充电线会自动开始充电。开电动车时，出发前让车充满电，提前规划好充电地点。

2、先使用车钥匙，把车结束之后再按下充电器的按钮，如果听到了咔嚓的声音之后把充电器的按钮松开，再拔出充电枪，只要操作方法正确了，就能很顺利的把特斯拉充电枪拔出了。

3、特斯拉电池组固定在底盘上，在座椅下方。因为电动车电池组占用的空间比较大，所以只能固定在汽车底盘上，以特斯拉的主打产品ModelS来说，就有7000节电池。